Une nouvelle technologie de garde-corps pourrait sauver davantage de vies en Floride

Feb 07, 2024

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BIRMINGHAM, Alabama — La nouvelle technologie de garde-corps actuellement en cours d'examen au niveau fédéral a le potentiel de sauver encore plus de vies, en particulier lors d'accidents à proximité de plans d'eau.

10 enquêteurs se sont rendus jusqu'en Alabama pour assister à un crash test utilisant la nouvelle technologie. Pendant son séjour, la journaliste d'investigation Jennifer Titus s'est entretenue avec l'homme qui a révolutionné l'industrie des garde-corps, notamment en créant une technologie permettant de sauver des vies pour NASCAR à la suite de la mort de Dale Earnhardt.

Ce même homme est à l’origine de cette dernière avancée en matière de sécurité et de technologie des garde-corps.

Il fait 98 degrés dans un parc de sports mécaniques à l'extérieur de Birmingham, en Alabama. Le Dr Dean Sicking et le Dr Kevin Schrum attendent cela depuis 7 ans. Ils effectuent un crash test pour leur terminal de nouvelle génération.

Contrairement à d’autres garde-corps, celui-ci n’est pas conçu pour permettre au conducteur de continuer à le dépasser. Cela pourrait être critique dans les endroits où les conducteurs pourraient potentiellement quitter la route et se retrouver dans l’eau.

« Je pense que cela va sans aucun doute révolutionner l'industrie des terminaux de garde-corps. Je pense que d’ici dix ans, il n’y aura plus de terminaux à l’ancienne », a déclaré l’ingénieur et inventeur Dr. Sicking.

Ce n'est pas la première fois que le Dr Sicking travaille à révolutionner l'industrie des garde-corps.

"Ma première expérience remonte à 1988, lorsque nous avons développé la technologie de compression, qui est utilisée aujourd'hui, encore aujourd'hui et cela n'a pas pris longtemps, que chaque autoroute, presque chaque agence routière du pays a trouvé un intérêt public, en constatant que notre terminal C'était tellement mieux que toute autre chose, ils n'utiliseraient que notre terminal », a déclaré le Dr Sicking.

Après la mort de Dale Earnhardt au Daytona International Speedway en 2001, le Dr Sicking a développé une nouvelle barrière de sécurité utilisée aujourd'hui sur les pistes de NASCAR.

«C'était une révolution dans l'approche du design. Jusque-là, nous avions essentiellement un système d'essais et d'erreurs dans lequel nous effectuions un crash test, réfléchissions à ce que nous allions corriger, réfléchissons et décidions de certains changements, et nous l'avons testé à nouveau. Et au cours de cette année-là, vous auriez 40 ou 50 accidents avant d'obtenir un produit qui fonctionne », a déclaré le Dr Sicking.

Il a ensuite reçu la Médaille nationale de la technologie et de l'innovation des mains du président George Bush. Vous pouvez voir comment il a été reconnu dans ce clip.

« Il s'agit de sauver des vies. Je veux dire, des milliers de personnes se sont heurtées à mon matériel de sécurité et sont en vie aujourd'hui grâce à cela », a déclaré le Dr Sicking.

C'est ce qui nous amène au crash test de Birmingham, où le Dr Sicking travaille désormais avec le Dr Schrum.

Ils attendent l'approbation fédérale pour leur terminal de nouvelle génération.

"La tête du terminal du garde-corps a en quelque sorte mordu à l'avant du véhicule et s'est accrochée. Elle a commencé à dix degrés, elle a fini par rester sur le garde-corps et n'a même pas tourné vers l'arrière", a déclaré le Dr Schrum.

Schrum dit que cela empêcherait les conducteurs d'avoir des incidents comme celui-ci au Minnesota. Un camion a heurté l'extrémité d'un garde-corps sur l'autoroute et a parcouru plus de cent pieds avant de rouler par-dessus le côté d'une barrière et sur une autoroute en contrebas. Le conducteur a survécu.

« Ce que nous constatons, c'est que dans de nombreux cas, ce plan d'eau ou ce pont ou quoi que ce soit se trouve à 120 pieds, 150 pieds. Et pourtant, nous sommes toujours confrontés à 250 accidents mortels par an », a déclaré le Dr Schrum.

« Nous avons découvert que de nombreuses vies pourraient être sauvées si nous parvenions à résoudre ce problème. Et moi, j'avais une idée sur la façon dont nous pourrions le faire et cela nous a pris beaucoup de temps, sept ans. Mais nous y sommes parvenus et il y aura beaucoup de gens en vie l'année prochaine », a déclaré le Dr Sicking.

«Et j'ai continué à l'appeler sur son téléphone. Il n'y a pas eu de réponse », a déclaré BB Arenas, la mère de Chloé. Elle dit que Chloé était censée venir la chercher, elle et sa mère, pour se rendre à l'aéroport pour un voyage en Amérique centrale. Arenas pensait que sa fille avait peut-être juste trop dormi. Sa famille dit qu'elle était charitable et fiable. Chloé étudiait pour devenir vétérinaire.