PennDOT déclare que les médianes des autoroutes sont sûres après avoir

Aug 25, 2023

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COMTÉ DE FRANKLIN, Pennsylvanie — Les responsables du PennDOT affirment que le camping-car impliqué dans l'accident mortel de l'I-81 mercredi soir a pu traverser le terre-plein central et entrer dans la circulation venant en sens inverse grâce à un véhicule multisegment d'urgence.

"Le véhicule a eu une sorte d'impact avec le câble d'extrémité ou l'ancre et a traversé le croisement", a déclaré David Thompson, coordinateur des relations communautaires pour le district 8 de PennDOT.

L'incident a suscité des inquiétudes en matière de sécurité concernant les barrières médianes sur les routes de Pennsylvanie. Cependant, les responsables affirment que l'incident tragique n'était pas dû à une défaillance de la barrière en câble sur ce tronçon de la I-81.

"La barrière médiane en câble s'est avérée très efficace pour réduire les accidents de croisement", a déclaré Thompson. "Je veux être très clair à ce sujet, il ne s'agit pas d'un problème où la barrière a échoué."

Ils ajoutent que cela aurait pu faire une différence si le camping-car avait heurté directement la barrière de câble.

"Le câble médian haute tension a quelques avantages", a déclaré Thompson. "Il est conçu pour réduire l'impact du véhicule lorsqu'il est heurté."

PennDOT utilise trois types de barrières sur ses autoroutes ; barrières à câbles, garde-corps à poutres métalliques et barrières en béton. Les responsables affirment que divers facteurs sont pris en compte pour décider quel type de terre-plein central est utilisé sur les autoroutes, notamment la taille du terre-plein central et le volume de trafic.

"Un certain nombre de facteurs entrent en jeu lorsque nous considérons cela et ce sont nos ingénieurs qui décident réellement du type de barrière à utiliser", a déclaré Thompson.

Dans le cadre de la stratégie d'amélioration de l'I-81, PennDOT affirme qu'il continue d'apporter des améliorations à ce tronçon d'autoroute s'étendant de la frontière de l'État du Maryland jusqu'au comté de Lebanon.

"Nous avons cherché des moyens d'améliorer ce corridor", a déclaré Thompson. "Avec nos partenaires de planification et nos consultants, [nous allons] recueillir des commentaires sur la façon dont nous pouvons améliorer la mobilité et la sécurité dans ce domaine."

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